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在我国有这样一条海洋运河 ， 它也是中国唯一的一条 ， 却几经遗弃 ， 算起来它已经有700多年的历史了！胶莱运河 。 京杭大运河相信朋友们都不陌生 ， 世界文化遗产 ， 迄今还在使用 ， 让我们引以为傲 ， 那么您知道我国山东半岛（胶东半岛）也有一条运河 ， 而且是我国唯一的海洋运河吗？它就是胶莱运河 ， 它可以说是几度欢喜几度忧！我们一起了解一下吧！
运河开凿.胶莱运河南起黄海灵山海口 ， 北抵渤海三山岛 ， 流经现胶南、胶州、平度、高密、昌邑和莱州等 ， 全长200公里 ， 流域面积达5400平方公里 ， 南北贯穿山东半岛 ， 沟通黄渤两海 。
胶莱运河从开凿命运就坎坎坷坷 ， 时兴时废 ， 当然也反映了当时的社会背景 。
胶莱河又被称作“运粮河” ， 因江南粮米需要由此运河运往京师而得名 。 胶莱河开凿于元世祖至元中期 ， 距今已有700多年历史了 。社会背景：元朝时期代 ， 南方经济优于北方 ， 大量物资需要从南方运输到北方 ， 考虑到漕粮运输压力与安全 ， 元朝一直大规模扩修运河 ， 开辟海上运输路线 ， 元朝时期海运有所发展 ， 但绕道渤海海峡还是比较费时的《莱州府志》曾明确记载胶莱海运粮道 ， 即自淮安府青江浦起程 ， 沿海岸北行入胶州湾 ， 过胶莱运河达莱州湾 ， 经海道至大直沽河 ， 共计1682里 。
道光《重修胶州志》载：“至于胶莱运道 ， 明初犹存 。 永乐时始与海运并罢” 。 可见胶莱运河是有通航记载的 ， 而且在明朝初期还存在 。 航行便利 。 胶莱运河可以大大缩短船只绕道渤海海峡的航程 。 我们从历史记载中发现 ， 后来元朝的海上航线中 ， 基本没有再使用胶莱运河 ， 这几条航线主要是：从江苏太仓刘家港出发 ， 经江苏启东、盐城、连云港 ， 进入山东诸州、胶县、胶南、崂山、成山 ， 到达天津界河口 。
从江苏太仓刘家港出发 ， 经江苏启东 ， 至山东半岛成山、刘公岛、芝罘岛 ， 到达天津界河口 。
从江苏太仓刘家港出发 ， 直达山东半岛成山、再到达天津界河口 。
历史背景：随着元朝造船技术与航海技术的逐步提高 ， 元朝已经开始实行逐步远离沿岸航行策略 ， 也是放弃胶莱运河的一个重要原因 。 考虑人力物力局限性 ， 后期维护困难 ， 海水潮汐、倒灌等也是无法维持的原因之一 。
胶莱河争议 。 元代从在动议到开凿胶莱河后 ， 几年便草草了事 ， 元代史料没有说明 ， 但《明史》中多次记载 ， 其中有一次最具代表性：万历三年 ， 南京工部尚书刘应节、侍郎徐栻复议海运 ， 言：“难海运者以放洋之险 ， 覆溺之患 。 今欲去此二患 ， 惟自胶州以北 ， 杨家圈以南 ， 浚地百里 ， 无高山长坂之隔 ， 杨家圈北悉通海潮矣 。 综而计之 ， 开创者什五 ， 通浚者什三 ， 量浚者什二 。 以锥探之 ， 上下皆无石 ， 可开无疑 。 ”乃命栻任其事 ， 应节议主通海 。这是万历三年 ， 工部尚书与侍郎复议胶莱河再次通航建议 ， 大致意思是海运危险性高 ， 会有触礁溺水危险 ， 想除去这样的危险性 ， 胶州以北没有高山阻隔 ， 通过探测河道 ， 没有石头 ， 应该开通胶莱运河 ， 应该节制主张海上通航者 。
大致意思是潮汛也有无常的时候 ， 况且不止一两次 ， 张鲁、白、胶河水很少 ， 如果遇到大旱没有泉水可引 ， 有泉水可引也难以维持 ， 元朝时期想开通此河 ， 都没有成功 ， 前车之鉴！
所以胶莱河开凿 ， 争议从元代至明代 ， 一直从未停止过！而且非常激烈 ， 胶莱运河从诞生似乎就注定命运坎坷！
【中国有一条最奇葩的河流，是迄今为止唯一的海洋运河】小伙伴们 ， 读完文章 ， 你们有什么不同的看法吗？我们可以一起探讨一下 。
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