开习惯了本田CRV，再开欧尚X7 PLUS，感叹：差距不仅仅是隔音 _本田CRV

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老百姓买家用SUV ，一切要以实用性为主。正是看上了大空间和低油耗这两个优势，所以我选择了本田CRV 。作为一辆代步工具来说，本田CRV真的很称职。但作为一款20万级中高端SUV来说，本田CRV带给我的舒适性体验真的很一般。我一直认为鱼和熊掌不可兼得，毕竟自己更倾向于实用性，所以对本田CRV这车我也没什么怨言。不过前几天试驾过朋友刚买的这款国产车后，我的内心还真有点慌，它颠覆了我对传统国产车的认知。
朋友刚提的这款车是长安欧尚X7 PLUS ，售价才10万左右，但营造出来的整体气场一点都不输20万级别的合资车。它的前脸采用双格栅设计，下格栅内部有电镀材质的细边菱形花纹，整齐排列，明暗交错。大灯采用分体式设计，周围由亮黑色饰板衔接，车型辨识度很高，二三十万的合资车还真没有这种精致的设计。

拉开车门，环抱式内饰令人眼前一亮， 12.3英寸悬浮式中控和10.25英寸液晶仪表盘的组合提升了内饰的科技感。整车的用料也不错，手能碰到的地方都有软性搪塑材质和砂感皮包裹，打孔真皮摸起来手感细腻，座椅填充相当厚实，包裹性也挺好，比CRV的坐椅要柔软舒适很多。
当时朋友说开车带我转一圈，上车解锁的方式就让我吃了一惊。在我的认知范围中，无钥匙进入和无钥匙启动就已经是顶配了，没想到朋友的这款欧尚X7 PLUS还支持内外人脸识别，B柱位置摄像头识别人脸后打开车门，液晶仪表盘上的摄像头再次识别后，竟然可以主动调节座椅坐姿。我一直幻想着将来能够买辆有座椅记忆功能的高端车，没想到这车连座椅记忆都是自动的，真是刷新了我的认知。朋友开车的过程中我玩了一下车机，并测试了一下语音控制功能，识别率真的很高，而且能控制的东西很多， Onstyle3.0智能八核车机系统确实强悍。

可能是开习惯了CRV ，坐在朋友的长安欧尚X7 PLUS上感觉隔音效果特别好，到处都很安静。不仔细听都感受不到涡轮介入时的声音，而我的CRV动力虽然充沛，但发动机的噪音是真大。朋友说买车时也是看中了它的静谧性，这车共有52处综合NVH处理方案，就连车门玻璃都是三层隔音结构的，当时他也是试乘试驾了很多车型，感觉长安欧尚X7 PLUS的隔音表现最为优秀。

【开习惯了本田CRV，再开欧尚X7 PLUS，感叹：差距不仅仅是隔音】
按捺不住好奇心，我也想开一下长安欧尚X7感受感受，朋友爽快地答应了。真正要比动力反馈的话，长安欧尚X7 PLUS和本田CRV是差不多的，都是那种偏舒适性的调教，如果你想要点澎湃动力，一脚油门下去推背感也很明显。和CRV最大的不同就是发动机的噪音抑制，长安欧尚X7 PLUS显得更加从容和高端。

之后朋友介绍，这车在1500转的时候就能输出300牛米的最大扭矩，本以为CRV的1.5T发动机是此排量的动力天花板，没想到天外有天呀。与发动机相匹配的7速湿式双离合变速箱很聪明，低速行驶的时候也没有明显的顿挫感，一切都是怎么平顺怎么来，体验感受相当不错。看了一下仪表显示，平均百公里7.7升油，朋友继续介绍这车官方零百加速8.23秒，且同样可以加92号油，听到这我真的有点心酸，可能以前我把合资车过于神化了吧，现在除了所谓的“品牌形象” ，我的CRV到底比它强在哪，我自己都说不上来。

试驾完长安欧尚X7 PLUS真的感慨万千，作为一款城市家用SUV ，这车已经近乎“完美” ， 188匹马力， 300牛米的峰值扭，动力反馈不比CRV差，而且这车的隔音性能是真的好，实际车内空间也完全不逊色于有“空间大师”之称的本田CRV ，两者的差距不仅仅是隔音，或许我的本田CRV真的买早了。

开习惯了本田CRV，再开欧尚X7 PLUS，感叹：差距不仅仅是隔音

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