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近日 ， 红旗E-HS9出口到欧洲了 ， 365台意味着什么？事实上在红旗没有出口到欧洲之前 ， 其他国家已经能看到比亚迪电动车的身影了 ， 相信未来“华系车”会慢慢增多 。 出口是可喜可贺的事情 ， 也是挑战的开始 ， 要知道欧洲是汽车的老家 ， 要想在那里生存谈何容易？为了能够顺利出口 ， 红旗在欧洲已部署近一年了 ， 冷嘲热讽一定有 ， 知道有些网友怎么评价吗？
2020年12月4号 ， 红旗E-HS9在中国海南博鳌全球首发 ， 当时计划在中国和欧洲销售 。 为了能够顺利登陆欧洲 ， 2020年红旗从国内运过去一批车 ， 要知道任何汽车在国外没有上市之前要进行各种测试 ， 还要做认证 ， 不同国家认证的内容可能有所差异 ， 认证成功后才能拿到欧盟道路通行证书 ， 这个过程比较耗时 。 当时有人发文说：明年 ， 这款大型SUV将要来到挪威 ， 它是电动的 ， 功率高达551马力 ， 您会选择它吗？大概就是这个意思 ， 有网友回答 ， 永远不买中国车 。 看到这个网友的回复 ， 呵呵 ， 做人不能玻璃心 ， 吃口馒头赌赌气 。
我命由我不由天 。 以前欧洲经销商不卖我们的油车 ， 现在开始尝试我们的电车 ， 而且一下子就是365台 ， 这意味着好的开始 。 别人拒绝我们的油车是因为我们不如别人 ， 燃油车想超越别人几乎是不可能的 。 欧洲造车百年 ， 研究得太透彻了 ， 拥有众多核心三大件专利 ， 这种情形直接玩电动 ， 未来 ， 谁解决了续航问题 ， 谁拥抱江山 。
据悉 ， 挪威只是红旗在欧洲布局的一个点 ， 这家名为Motor Gruppen的挪威汽车经销商已有46年的历史 ， 接下来以挪威为起点 ， 从点到面逐步建立销量和服务网络并推出更多车型 ， 毕竟这是红旗首次登陆欧洲 ， 如果没有服务网络 ， 怎么提供零部件和配套服务？要想富先修路 ， 卖东西也一样 ， 服务网络必须要建立 ， 有土壤才能播种 ， 有播种才能有所收获 。
相信红旗应该是把电动车上升到战略级车型了 ， 动力问题不是问题 ， 电动车的动力优于油车 ， 内外设计问题也不是问题 ， 有钱就能把世界一流的设计师请过来 ， 这些有钱就能办到的事情 ， 都不算什么事 ， 有钱办不到的事情才是大事 ， 比如续航问题 ， 续航不是一朝一夕的事情 ， 现在砸1万亿也不能马上续航2000公里 ， 别说2000了 ， 1000也行 ， 又或者5分钟的极速快充就可以行驶500公里 ， 那和燃油车就没多大区别了 ， 虽然比加油慢 ， 但是绝对可以接受 ， 别说5分钟 ， 就是十分钟也能接受 ， 当然了 ， 这只是理想状态 ， 不过未来一定能实现 ， 前提是给时间 。
【小鹏p7|红旗电动车出口欧洲，国外网友出言不逊，网友：吃口馒头赌赌气】虽说电动车的结构比油车简单 ， 但简单不代表不会坏 ， 所以一定要把品控搞上去 ， 这是立命之本 ， 强硬的质量+设计师的巧夺天工+优秀的续航能力 ， 相信有一天华系新能源能在世界各地遍地开花 。 至于别人的冷嘲热讽 ， 就当耳旁风 ， 记住一句话 ， 当你足够优秀时 ， 你身边都是好人 ， 所以不要在乎别人的评价 ， 干就完了 。
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